MÁS DE 1.800 KM DE RUTAS NACIONALES SERÁN GESTIONADAS POR EL SECTOR PRIVADO
Se terminó la época en la que el Estado ponía la plata para tapar baches. El pasado 1 de julio, 1.871 kilómetros de rutas nacionales y autopistas en Buenos Aires y La Pampa pasaron a manos privadas, con inversión 100% privada.
El Gobierno Nacional firmó los contratos de concesión de la Etapa II-A de la Red Federal de Concesiones. CORREDOR VIAL 5 S.A.U. toma el Tramo Pampa: 546 kilómetros de la Ruta Nacional 5, entre Luján y el empalme con la RN 35 en La Pampa. RUTAS SUR ATLÁNTICO S.A. asume el Tramo Sur – Atlántico – Acceso Sur: 1.325 kilómetros de las rutas nacionales 3, 205 y 226, más las autopistas Ezeiza-Cañuelas, Riccheri y Jorge Newbery.
Estos corredores los manejaba Corredores Viales S.A., la empresa estatal que dependía de aportes del Tesoro. Ahora las concesionarias financian las obras y el mantenimiento con su propia plata, y Vialidad Nacional controla que cumplan. Acá está el cambio de fondo. El Estado se corre de la obra y la administración, y se queda con lo que le corresponde: promover la inversión y controlar que las rutas estén a la altura.
Durante años estas rutas se cayeron a pedazos mientras se sostenían con recursos de todos los argentinos. Ese esquema se termina: ahora la inversión y el mantenimiento corren por cuenta privada, y los que las transitan van a ver la diferencia.