கடந்த 12 ஆண்டுகளில், மாண்புமிகு பிரதமர் திரு நரேந்திர மோடி அவர்களின் தொலைநோக்கு தலைமையின் கீழ், இந்தியா தனது வரலாற்றிலேயே மிகப்பெரிய உள்கட்டமைப்பு புரட்சிகளில் ஒன்றை கண்டுள்ளது. குறிப்பாக சாலை மற்றும் தேசிய நெடுஞ்சாலைத் துறையில் ஏற்பட்டுள்ள மாற்றம், புதிய இந்தியாவின் உறுதி, உயர்ந்த இலக்கு மற்றும் திறமையான செயலாக்கத்தின் ஒளிரும் எடுத்துக்காட்டாக திகழ்கிறது.
2014 ஆம் ஆண்டில் இந்தியாவின் தேசிய நெடுஞ்சாலை வலையமைப்பு சுமார் 91,000 கிலோமீட்டராக இருந்தது. இன்று அது 1.46 லட்சம் கிலோமீட்டர்களுக்கும் மேலாக விரிவடைந்துற்றது.
2014-க்கு முன்பு நாளொன்றுக்கு சராசரியாக 12 கிலோமீட்டர் மட்டுமே நெடுஞ்சாலைகள் கட்டப்பட்ட நிலையில், தற்போது நாளொன்றுக்கு 30 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமாக சாலை கட்டுமானம் நடைபெறுவது, உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டில் மத்திய அரசின் அசைக்க முடியாத அர்ப்பணிப்பை வெளிப்படுத்துகிறது.
இந்த மாபெரும் மாற்றத்தின் பின்னணியில் முக்கிய பங்கு வகித்தவர் மாண்புமிகு மத்திய அமைச்சர் திரு நிதின் கட்கரி அவர்கள். புதுமையான சிந்தனை, வெளிப்படையான நிர்வாகம் மற்றும் முடிவுகளை நோக்கிய செயல்பாடு ஆகியவற்றின் மூலம், சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் அமைச்சகத்தை இந்திய அரசின் மிகவும் திறமையான அமைச்சகங்களில் ஒன்றாக மாற்றியுள்ளார்.
பொருளாதார வழித்தடங்கள், எல்லைப் பகுதிச் சாலைகள், கடலோர இணைப்புகள், துறைமுக இணைப்புகள் மற்றும் தேசிய சரக்கு போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பை வலுப்படுத்தும் நோக்கில் மோடி அரசு தொடங்கிய பாரத்மாலா திட்டம், இந்தியாவின் வளர்ச்சி பயணத்தில் ஒரு முக்கிய மைல்கல்லாக அமைந்துள்ளது. இந்தத் திட்டத்தின் கீழ் ஆயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர் சாலைகள் ஏற்கனவே அமைக்கப்பட்டு, மாவட்டங்கள், தொழிற்சாலைகள், துறைமுகங்கள் மற்றும் கிராமப்புறங்களை முன்னெப்போதும் இல்லாத அளவிற்கு இணைத்துள்ளது.
இந்தியாவின் எக்ஸ்பிரஸ்வே (விரைவு நெடுஞ்சாலை) வலையமைப்பும் அபார வளர்ச்சியை கண்டுள்ளது. டெல்லி–மும்பை எக்ஸ்பிரஸ்வே, பெங்களூரு–சென்னை எக்ஸ்பிரஸ்வே, டெல்லி–அமிர்தசரஸ்–கத்ரா எக்ஸ்பிரஸ்வே உள்ளிட்ட பல்வேறு அதிவேக சாலைத் திட்டங்கள் பயண நேரத்தை பல மணி நேரங்கள் குறைத்து, முதலீடுகளை அதிகரித்து, இந்தியாவின் சரக்கு போக்குவரத்து போட்டித்திறனை மேம்படுத்தியுள்ளன. 2014-க்கு முன்பு சில நூறு கிலோமீட்டர்கள் மட்டுமே இருந்த கட்டுப்படுத்தப்பட்ட விரைவு நெடுஞ்சாலைகள் இன்று ஆயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர்கள் செயல்பாட்டில் அல்லது கட்டுமானத்தில் உள்ளன.
இந்த சாலைப் புரட்சி இந்திய பொருளாதாரத்தில் மிகப்பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது. சரக்கு போக்குவரத்து தடைகள் குறைக்கப்பட்டுள்ளன, விநியோகச் சங்கிலி செயல்திறன் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, விவசாயப் பொருட்கள் சந்தைகளை எளிதில் அடையும் சூழல் உருவாகியுள்ளது, உற்பத்தித் துறைகளில் முதலீடுகள் அதிகரித்துள்ளன. மேலும், சுற்றுலா, வர்த்தகம் மற்றும் பிராந்திய வளர்ச்சிக்கும் புதிய ஊக்கத்தை வழங்கியுள்ளது.
எல்லைப் பகுதிகளின் பாதுகாப்பு மற்றும் வளர்ச்சிக்கும் மோடி அரசு முன்னுரிமை அளித்துள்ளது. லடாக், அருணாச்சலப் பிரதேசம், உத்தரகாண்ட் மற்றும் ஜம்மு-காஷ்மீர் போன்ற முக்கிய பகுதிகளில் சாலை இணைப்புகள் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன. சோஜிலா சுரங்கப்பாதை போன்ற திட்டங்கள் தேசிய பாதுகாப்பை வலுப்படுத்துவதோடு, தொலைதூர பகுதிகளில் வாழும் மக்களின் வாழ்க்கைத் தரத்தையும் உயர்த்துகின்றன.
திரு நிதின் கட்கரி அவர்களின் தலைமையின் கீழ், நிலைத்தன்மை வாய்ந்த உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டிலும் இந்தியா உலகிற்கு முன்னுதாரணமாக உருவெடுத்துள்ளது. சாலை கட்டுமானத்தில் கழிவு பிளாஸ்டிக் பயன்பாடு, கட்டுமானப் பொருட்களின் மறுசுழற்சி, பசுமை நெடுஞ்சாலைகள் உருவாக்கம் மற்றும் மாற்று எரிபொருட்களின் ஊக்குவிப்பு ஆகியவை வளர்ச்சியையும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பையும் சமநிலைப்படுத்தும் அரசின் உறுதியை எடுத்துக்காட்டுகின்றன.
இந்த சாதனைகள் வெறும் புள்ளிவிவரங்கள் அல்ல. கட்டப்படும் ஒவ்வொரு நெடுஞ்சாலையும் குடும்பங்களை இணைக்கிறது, வேலைவாய்ப்புகளை உருவாக்குகிறது, பயண நேரத்தைக் குறைக்கிறது, போக்குவரத்து செலவுகளைக் குறைக்கிறது, விவசாயிகள் மற்றும் தொழில்முனைவோருக்கு புதிய வாய்ப்புகளை உருவாக்குகிறது.
‘வளர்ந்த பாரத் 2047’ என்ற இலக்கை நோக்கி இந்தியா முன்னேறிக் கொண்டிருக்கும் இந்த நேரத்தில், நாட்டின் சாலை உள்கட்டமைப்பை மாற்றியமைத்த மாண்புமிகு பிரதமர் திரு நரேந்திர மோடி அவர்களும், மாண்புமிகு அமைச்சர் திரு நிதின் கட்கரி அவர்களும் ஆற்றிய பங்களிப்பு, இந்த காலகட்டத்தின் மிக முக்கியமான சாதனைகளில் ஒன்றாக வரலாற்றில் நினைவுகூரப்படும்.
@blsanthosh @NainarBJP
#12YearsOfModiGovt #ModiJi #NitinGadkari #InfrastructureRevolution #ViksitBharat